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大連港冷鏈物流“鏈”上互聯網

  • 分類:行業新聞
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  • 來源:
  • 發布時間:2019-08-26 15:13
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【概要描述】雖是夏日,大連獐子島中央冷藏庫內,工作人員卻穿著厚厚的棉衣。大批來自美國愛荷華州的豬肉制品,在零下20多攝氏度的低溫中,正等待擺上貨架。

大連港冷鏈物流“鏈”上互聯網

【概要描述】雖是夏日,大連獐子島中央冷藏庫內,工作人員卻穿著厚厚的棉衣。大批來自美國愛荷華州的豬肉制品,在零下20多攝氏度的低溫中,正等待擺上貨架。

  • 分類:行業新聞
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  • 發布時間:2019-08-26 15:13
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  雖是夏日,大連獐子島中央冷藏庫內,工作人員卻穿著厚厚的棉衣。大批來自美國愛荷華州的豬肉制品,在零下20多攝氏度的低溫中,正等待擺上貨架。在大窯灣冷鏈物流園區,獐子島中央冷藏庫是龐大冷庫群中的一個。依托保稅港區的保稅政策優勢,大連港集團已經建起了國內最大、最先進的冷庫群。來自世界各地的海鮮、水果、肉制品漂洋過海,在大窯灣分撥、轉運。
  到今年年底,大窯灣冷鏈物流園將形成40萬噸庫容,區域專業冷鏈物流中心已呼之欲出。據記者了解,大連港集團正在積極整合物流、金融等各方資源,力推“互聯網+冷鏈”新模式,全力打造東北亞國際冷鏈物流中心。
  做強冷鏈物流大連港優勢明顯
  6月中旬,正在擴建的莊河港一片繁忙。作為大連港集團的組合港之一,這里的冷鏈物流園已經布局。
  按照莊河市漁業部門的統計,莊河市的水產品加工已占到大連地區的70%以上,出口額約占遼寧省一半。水產品加工總量、漁業總產值連續12年位列全省第一。
  大連港集團表示,東北是我國重要的農牧業生產基地,擁有水產、水果、蔬菜、畜牧等優勢產業。隨著新一輪東北振興戰略的實施,農產品增產還有潛力,豐富的“上游資源”為做大做強港口冷鏈物流提供了難得的機遇。
  同時,大連港是東北地區最大、最重要的對外開放口岸,是“一帶”的橋頭堡、“一路”的延伸點,優越的區位和密布全球的100多條航線資源,使得大連港集團在冷鏈物流發展上具有超強的優勢。
  國際冷藏品中轉業務近幾年的快速增長,已驗證了這一優勢。自2012年以來,運抵大窯灣集裝箱碼頭的進出口冷藏貨物,年均增速達15%。尤其是針對俄羅斯、日本、韓國的遠洋捕撈船,冷藏中轉業務已十分成熟。
  構建覆蓋東北的冷鏈物流網
  在沈陽,由大連港集團投資建設的“東北冷鮮港”目前正在緊張建設。該項目占地面積150萬平方米,一期投資30億元,規劃的功能包括倉儲、交易、物流配送、集裝箱中轉、綜合服務等。冷庫庫容達到70萬噸,全部按照沃爾瑪配送中心標準建設。
  記者了解到,為了加快冷鏈物流中心建設,大連港集團確立了“港口端+內陸端”聯動的發展思路,全力構建面向東北的功能完善、布局合理的全程冷鏈物流網絡。
  近期,“港口端”重點項目除了大窯灣冷鏈物流園擴建工程,還有太平灣港區、莊河港區兩個冷鏈物流園項目。
  “內陸端”則是以沈陽、哈爾濱、齊齊哈爾及長春的冷鏈物流基地為城市冷鏈配送中心,延伸冷鏈物流網絡,建設“區域冷鏈配送中心——城市冷鏈配送中心——城市配送節點”三層配送體系。
  在完善冷鏈網絡的同時,打造規?;?、集約化的國際冷鏈中轉基地,是大連港集團的又一個目標。
  相關負責人表示,大窯灣保稅港區已具備發展國際冷藏中轉業務的冷庫、堆場、泊位、裝卸設備等硬件設施條件,擁有保稅通關優惠和檢驗檢疫政策保障。目前正在加快中轉設施建設,爭取中轉優惠政策,簡化中轉流程,努力打造國際冷藏產品中轉的樞紐港。
  此外,大連港集團還計劃通過整合社會資源,為大型城市生鮮農貿市場提供城市配送服務。這一規劃將滿足各類廠家、商家和消費者對冷藏食品交易平臺的需求,實現國內外冷鮮冷凍產品即時宅配到家。
  建成國內最先進的冷庫群
  自2010年國家《農產品冷鏈物流發展規劃》發布以來,特別是大連東北亞國際物流中心建設納入國家戰略后,大連冷鏈物流借助“機遇組合”已乘勢而起。一個區域性的冷鏈物流中心呼之欲出。
  近幾年,大連港集團在冷鏈物流基礎設施建設、集疏運網絡平臺建設等方面,均取得了突破性進展。
  大窯灣保稅港區目前已成為東北對外開放的制高點,依托保稅優勢,大連港集團建成了國內保稅港內最大、最先進的冷庫群,是目前中國唯一一個擁有集保稅港區、專業冷藏船泊位、集裝箱碼頭及冷庫群于一個區域的專業化冷鏈物流中心。
  大窯灣冷鏈物流園區,已有百余家生產冷凍產品的國內外企業入駐。這些入駐的企業中,大連港毅都一期、恒浦一期是國內第一批獲得歐盟認證資質的企業。同時,多個項目正在建設,待這些項目全部建成投產后,大窯灣冷鏈物流園2015年底將達40萬噸級的庫容規模,2020年將形成100萬噸級冷庫群及冷鏈物流配套產業群。
  大連港冷鏈邁向“互聯網+”時代
  產自智利的車厘子需跨越上萬公里才能到達東北,以前至少需要20多天,如今只需4天。去年年底,大連港集團與東航公司聯手,首次由波音777包機運輸,實現了進口水果產地直供。
  冷鏈物流潛力巨大,但是發展升級需要新思維。大連港集團表示,“水果包機”就是一次成功的創新試驗?,F在,打造“開放、包容、互聯網+”的冷鏈物流平臺,成為冷鏈核心運營商,已成為大連港集團面臨的新機遇、新挑戰。
  比如,冷鏈物流企業對融資租賃等金融增值服務有更大的需求,行業跨界融合的案例越來越多。目前,大連港集團正積極與多方聯合,共同搭建冷鏈金融服務平臺,加速“供應鏈+產業鏈”的雙鏈融合。
  冷鏈物流的“觸網”計劃也在醞釀之中。據介紹,目前冷鏈物流信息發展相對滯后,嚴重影響了生鮮產品質量,也導致了物流成本的增加。因此,加快建設基于“互聯網+”的無縫透明的公共冷鏈信息服務平臺,將是冷鏈物流升級的必然之舉。
  為提高冷鏈的快速反應能力,大連港集團將采用“鏈、群、網”的發展模式,構建具有鮮明公共性質的大連港冷鏈物流信息服務平臺。
  這一平臺將立足“互聯網+”,整合社會資源,將裝卸、倉儲、加工、配送、中轉、貿易、金融、信息八大功能集于一體。海關、商檢等口岸部門功能也將延伸到這里,共同為客戶創造方便快捷的通關通檢服務,降低貿易企業和供應商的經營風險。同時讓消費者能夠實現進口冷藏食品的“全球購”。

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